nord_ursus


Записки северного медведя

Cogito ergo sum


Записки северного медведя
nord_ursus
Приветствую!

Моё имя — Константин. Родился в Санкт-Петербурге (где живу и по сей день) 17 февраля 1995 года.



Навигатор по моему журналу

О моём журнале и правилах поведенияCollapse )

Заштатные города России
nord_ursus
Наверное, понятие "заштатный город" слышали почти все, но, на самом деле, мало кто знает его истинное значение. Это ведь вовсе не абстрактное выражение, обозначающее нечто вроде "маленький, провинциальный, всеми позабытый городок". То есть, конечно, сейчас уже почти устоялось именно такое значение, однако раньше это был вполне официальный термин с чётким определением: так в Российской империи назывались города, не являвшиеся центрами уездов. Их список в дореволюционные времена был совсем небольшим. Сейчас тоже большинство городов являются центрами районов, либо городами областного подчинения. Однако "заштатные" города есть и в наше время, хотя и не в каждом регионе. В современных реалиях так можно называть города районного подчинения. И я из интереса решил составить их полный список. Систематизировал я их по регионам и федеральным округам.

Полный списокCollapse )

Итого: заштатных городов в России на данный момент 81. Из 1112 городов всего. То есть чуть больше 7 процентов российских городов не являются центрами районов, либо городских округов регионального подчинения. Есть и интересные случаи. Несколько заштатных городов входят в состав районов, центры которых не являются городами (а являются посёлками городского типа или даже сельскими населёнными пунктами)! Таких всего десять (Новомичуринск, Заполярный, Микунь, Чёрмоз, Иннополис, Старый Крым, Щёлкино, Бабушкин, Артёмовск и Верхоянск). Другой интересный пример — заштатные города, превосходящие размером свой районный центр. Но таких оказалось всего четыре — Новомичуринск, Заполярный, Балабаново и Пикалёво. Крупнейший заштатный город России — Лянтор (Сургутский район ХМАО), население которого — 39 тысяч жителей. Лидируют по количеству заштатных городов, предсказуемо, Московская и Ленинградская области, в которых их количество составляет, соответственно, 15 и 14. Но их лучше рассматривать в отрыве от общего контекста. И, не считая их, лидером является Владимирская область (6 городов). Также есть 16 районов, в которых находится больше одного заштатного города (то есть больше двух городов всего). А по количеству городов в одном районе лидером является Выборгский район Ленинградской области, в который, включая сам Выборг, входит пять городов.

Что интересно, из всего 81 города я был только в пяти, да и то, все они в Ленинградской области (Приморск, Сертолово, Коммунар, Шлиссельбург и Сясьстрой). При том, что доводилось быть в почти непосредственной близости от ещё трёх (Кадников, Сольвычегодск и Артёмовск). Также, об одном городе из этого 81 я, если честно, узнал впервые. Это город Кремёнки в Калужской области.

Увидел знакомое место
nord_ursus
Только писал недавно про железную дорогу Абакан - Тайшет, как намедни на Балтийском вокзале Петербурга увидел вот этот плакат, а на нём — Козинский виадук, расположенный на этой самой магистрали. Только, разумеется, с такого ракурса я его не видел.


Тайшет. Ворота Приангарья
nord_ursus
Город Тайшет, порождённый Транссибирской магистралью, встречает всех, кто въезжает с запада в Иркутскую область. Крупный и важный железнодорожный узел, и городок с населением 33 тысячи жителей. Моё знакомство с Иркутской областью началось солнечным летним утром именно с этого места.



Читать дальшеCollapse )

Трасса Мужества. Часть 3: Мана - Саянская - Тайшет
nord_ursus
Почти в середине Трассы Мужества, на её 294-м километре, находится станция Мана, до которой я в предыдущем рассказе добрался рабочим поездом, проехав через самый красивый участок магистрали, где она поднимается выше 800 метров над уровнем моря, пересекая горные перевалы. Этот рассказ будет завершающим, — здесь увидим посёлок Мана, где я провёл половину дня (но при этом толком ничего не посмотрел из-за погоды), дальнейший путь до станции Саянская, где железная дорога прощается с горами и выходит на равнину, вечерний посёлок Саянский, а также конечный пункт магистрали — станцию Тайшет.



Читать дальшеCollapse )

Трасса Мужества. Часть 2: Кошурниково - Мана
nord_ursus
Достигнув посёлка Кошурниково, куда я в прошлой части доехал на электричке из Абакана, железнодорожная магистраль Абакан - Тайшет всё выше поднимается в горы, пронизывая отроги Восточного Саяна. 118 километров от Кошурниково до станции Мана — это, пожалуй, самый красивый участок всей Трассы Мужества, да и вообще всех железных дорог России. Скалы, горные долины с бурными речками, подъёмы и спуски с перевалов, тоннели, — в общем, восхищаться красотами горной железной дороги можно непрерывно.



Читать дальшеCollapse )

Трасса Мужества. Часть 1: Абакан - Кошурниково
nord_ursus
Посмотрев на карту железных дорог России, можно увидеть, что в южной части Западной и Центральной Сибири параллельно Транссибирской магистрали проходит так называемый Южсиб. Начинается этот магистральный ход от Барнаула (точнее, от станции Алтайская), затем проходит через Кузбасс, дальше на восток в Хакасию, и после Енисея поворачивает на северо-восток к Тайшету, где соединяется с Транссибом. Весь Южсиб был построен в 1950-е-60-е годы. Мне было бы интересно увидеть всю магистраль целиком, но пока я проехал лишь по последнему сегменту — линии Абакан - Тайшет протяжённостью 647 километров, проходящей через Саяны, где пассажира сопровождают за окном невероятно красивые виды. Эта магистраль была построена в 1959-1965 годах, и из-за истории своего появления получила имя "Трасса Мужества". Забегая вперёд, скажу, что самые интересные пейзажи будут уже во второй части. А пока — первые 175 километров, от Абакана до станции Кошурниково!



Читать дальшеCollapse )

Минск. Район Тракторного завода
nord_ursus
Минский Тракторный завод — это одно из основных предприятий белорусской столицы. Но для большинства туристов, посещающих Минск, эти слова — не более, чем факт из справочной информации о городе. Сам же завод вместе с его соцгородом приезжие обычно обделяют вниманием, — отчётов про этот район я почти не видел. Впрочем, несмотря на то, что для меня Минск с детства почти родной, и знаю я его хорошо, в районе Тракторного завода я сам впервые побывал лишь в этом году, и ознакомился с этой довольно обособленной частью города.



Читать дальшеCollapse )

Арзамас. Купола церквей и старые автобусы
nord_ursus
Арзамас — третий (после Нижнего Новгорода и Дзержинска) город Нижегородской области, здесь проживает 105 тысяч жителей. Это локальный центр юга области (сто километров на юг от областного центра), более близкий к Мордовии. Эта часть региона заметно отличается от заволжского Нижегородского Севера, — здесь уже нет густых лесов, и вокруг города широкие поля. Сам же Арзамас — очень интересный старинный город, основанный в XVI веке, при Иване Грозном. До революции он был уездным городом Нижегородской губернии. Пейзаж Арзамаса впечатляет большим количеством церквей, которые в его центре видны почти в любом ракурсе (не как в Суздале, но примерно как в Тобольске). А в наше время ещё одна интересная деталь города (относящаяся, правда, к его инфраструктуре) — это действующие автобусы ЛиАЗ-677, которые когда-то были едва ли не в каждом городе, а сейчас их почти нигде не осталось.



Читать дальшеCollapse )

Бор и его канатная дорога
nord_ursus
Нижний Новгород стоит на высоком правом берегу Волги. И если смотреть на великую реку прямо из центра старинного города, то хорошо виден её низкий левый берег, где далеко до горизонта простираются заливные луга и леса. А ещё там можно увидеть город Бор — спутник Нижнего с населением 78 тысяч жителей, стоящий напротив него, через реку. Интересная особенность расположения этого города — сложная транспортная доступность: мост через Волгу находится в 10 километрах ниже по течению, а по прямому маршруту летом действует паромная переправа. Для возможности быстрого перемещения между Нижним и Бором в 2012 году была открыта канатная дорога через Волгу — уникальный в своём роде вид общественного транспорта в России. Именно канатная дорога сделала Бор широко известным среди туристов. Которые, как правило, ограничиваются поездкой на канатке в две стороны без прогулки по городу. Я же покажу не только канатную дорогу, но и сам город Бор.



Читать дальшеCollapse )

?

Log in

No account? Create an account