?

Log in

No account? Create an account

nord_ursus


Записки северного медведя

Cogito ergo sum


Previous Entry Share Next Entry
Самара. Часть 7, Куйбышевский район
nord_ursus
Самара стоит на одном берегу Волги, но на двух берегах реки Самары (или Самарки, как её обычно называют). Относительно её тоже большинство территории города расположено с одной стороны, но есть и самарское заречье — довольно большой по площади и обособленный Куйбышевский район. В основном этот район состоит из массивов частного сектора, самый крупный из которых — посёлок Кряж. Но главное, что я здесь увидел — это небольшой соцгород Куйбышевского нефтеперерабатывающего завода (КНПЗ), в народе известный как 116-й километр или Стошка. Эти места и посмотрим в этом рассказе.



Интересная особенность городской топонимики: в Самаре, называвшейся в советское время Куйбышевом, есть Самарский и Куйбышевский районы. Попасть с "Большой земли" в Куйбышевский район можно посредством двух мостов через Самарку. Один, как я понимаю, безымянный, расположен вблизи устья реки, и на нём можно попасть сюда из центра, а второй — Южный мост, в створе улицы Авроры и Южного шоссе — по нему удобнее ехать за реку с восточных промышленных и спальных окраин. Рядом с мостом возле устья сейчас строится ещё Фрунзенский мост. Также есть Кировский мост ещё восточнее, но он фактически ведёт уже не туда. В Куйбышевский район я ездил вместе с моим другом Валерой, живущим сейчас в Самаре, о котором уже упоминал, и погода в тот день была не такой солнечной, как в почти все остальные мои дни пребывания в городе, да и почти всего путешествия. Сначала было просто пасмурно, потом пошёл снег, перешедший в итоге в сильную метель.

2. Итак, Кряж. Его я увидел довольно поверхностно, но в основном он выглядит примерно так. Большой массив очень разнокалиберного частного сектора.



3. Здесь есть недавно построенная мечеть (видимо, вторая в Самаре после соборной, которая рядом с парком имени Гагарина). А ещё рядом находится аж две тюрьмы, но их я не сфотографировал.



4. Ещё этот район можно увидеть из окна поезда. Здесь проходит железная дорога — тот самый Южный ход Транссиба. Проезжал тут и я, когда ехал в Самару из Питера.



5. Вот и очередной грузовой поезд идёт. Движение интенсивное, и звуковой фон Кряжа — это постоянные гудки и грохот колёс по высокой насыпи.



6. Но в перерывах между поездами здесь тихо.



7. Да, злые собаки уже не те...



8. Школа, где кряжские дети получают знания:



9. Ещё здесь есть церковь Пророка Илии (построена в конце 1990-х), и ещё одна школа (видна слева).



10. Но нам путь лежал дальше. Вдалеке, за изгибом железной дороги, дымят трубы нефтеперерабатывающего завода. Кроме труб можно разглядеть даже огненный факел.



Завод по-прежнему называется Куйбышевским. И это ещё один пример промышленного развития города во время войны. Завод был построен в 1943-1945 годах, а оборудование для него получено из США по Ленд-лизу. Ввод завода в эксплуатацию состоялся 24 августа 1945 года. Он впоследствии породил и соцгород — жилой район при заводе. Сначала он назывался посёлком Нефтяников, потом получил название 116-й километр — по одноимённой железнодорожной платформе (километраж тогда шёл от Сызрани, а не от Москвы, как сейчас), затем переименованной в Соцгород. Название 116 километр сократилось до слова "Стошка", и под таким народным названием район известен в наше время.

Карта с локализацией фотографий по их номерам в посте. Кряж не поместился, но он находится чуть севернее. Здесь же видно, что Стошка имеет треугольную планировку.



11. Стошка — это такая "вещь в себе". Район на отшибе, где про остальную Самару говорят "поехать в город". Выглядит она скорее как отдельный небольшой городок, и вообще расположена на таком же расстоянии до соседнего города Новокуйбышевска (который, кстати, тоже вырос при нефтезаводе, но это отдельная история), как до центра Самары. Район выглядит довольно самодостаточным, но всё-таки он не очень большой, и поэтому многого ему не хватает — начиная с того, что здесь нету некоторой категории магазинов, в которые приходится ездить "в город", и заканчивая тем, что многие жители Стошки и работают "в городе".



12. Углубляемся в район. Пока вокруг хрущёвки, причём типичного самарского облика.



13. Здесь проходит улица под названием Пугачёвский тракт, названная так, поскольку переходит в шоссе на город Пугачёв в соседней Саратовской области. Эта же дорога связывает Самару с промышленными городами-спутниками — Новокуйбышевском и Чапаевском.



14. Интересное советское панно на торце хрущёвки. Жаль, что сохранилось плохо.



15. Дальше небольшая площадь с бюстом Валериана Куйбышева. Пугачёвский тракт проходит её по касательной. А от самой площади, подобно лучам, расходятся улицы Фасадная и Бакинская.



Поскольку это район при нефтезаводе, в его топонимике увековечены названия нефтеносных районов СССР. Улицы Бакинская, Грозненская, Калининградская. Есть ещё Молдавская и Кишинёвская (нефть в Молдавии была открыта в конце 1950-х годов, но не добывалась из-за малочисленности). Думаю, появись этот завод и район при нём годах в 60-х, здесь были бы улицы Сургутская и какая-нибудь Самотлорская.

16. Улица Фасадная:



17. И Бакинская. Обратите внимание на троллейбус: несмотря на оторванность от города, электротранспортом Стошку не обделили. Троллейбусы ходят прямо до завода, но мы и туда, и обратно добирались на автобусе (причём на обратном пути это был старый ПАЗик).



18. Дальше начинаются сталинки — типичная соцгородская застройка. Впрочем, дома тех лет здесь только двух- и трёхэтажные. Поэтому соцгород, как таковой, не очень выразителен. Но всё равно интересно. Состояние домов разное: есть обшарпанные, есть отремонтированные, а попадались несколько раз и расселённые как ветхое жильё.



19. Это главная площадь соцгорода. Небольшой сквер, недавно отремонтированный внушительный сталинский ДК Нефтяников (построен в 1955 году), и памятник Ленину на его фоне. Тем временем, снегопад усиливается на наших глазах, обдавая нас зарядами метели, и заставляя всё больше закутываться. Температура воздуха, кстати, была близка к нулю — это был самый тёплый день моего поволжского путешествия.



20. В этом же сквере есть и вот такой маленький памятник:



21. На площади местная детвора каталась с горки:



22. Идём дальше:



23. Хоть это и рабочая окраина, но смотрится местами очень даже уютно.



24.



25. Весьма оригинальный способ размещения таблички с названием улицы:



26. Сталинская застройка соцгорода заканчивается на улице Калининградской. Здесь снова можно видеть 5- и 9-этажные дома, построенные в более позднее время.



27. Ещё одно сталинское здание — ДК Строителей. За ним находится стадион "Нефтяник".



28. А затем мы, наконец, вышли к нефтезаводу. Стихия, тем временем, разыгралась, и на небе сгущалась мгла метели. Но высокие заводские трубы по-прежнему видны. Правее кадра находится магистральная железная дорога, а на переднем плане — один из подъездных путей завода. Иногда здесь можно почувствовать характерные запахи нефтепереработки. В тот раз я такого не заметил, зато ощутил на следующий день, когда ехал мимо этого завода на электричке в Новокуйбышевск. А ещё здесь есть интересное соседство: рядом с НПЗ находится Самарская фабрика музыкальных инструментов, вроде даже довольно известная. Вот так вот — бензин и гитары производятся почти в одном месте.



29. Забавный артефакт. Это пешеходный мостик через теплотрассу.



30. Вдоль территории завода идёт улица Грозненская. По ней можно выйти к заводоуправлению, к которому ведёт небольшая аллея.



Куйбышевский НПЗ ныне принадлежит "Роснефти". Мощность его составляет порядка 7 млн тонн нефти в год, и производит он в основном высокооктановый бензин. В соседнем Новокуйбышевске находится более крупный нефтезавод (важно не перепутать — есть Куйбышевский НПЗ, а есть Новокуйбышевский, и это разные заводы), а третий НПЗ в Самарской области находится в Сызрани. Собственно, в этом регионе есть и нефтедобыча: недалеко к востоку от Самары есть даже небольшой город Нефтегорск.

31. Корпоративная символика:



32. Здесь же — стенды на тему истории и современной жизни завода.



33. Заводоуправление выглядит с иголочки, со стеклянными пристройками, контрастируя с довольно потрёпанным видом соцгорода. Перед ним — фонтан, изображающий нефтепровод с вентилем.



Метель разошлась порядком, и в итоге продолжалась целые сутки, закончившись только в середине следующего дня. За это время в Самаре выпало около 10 сантиметров снега. Я ещё застал эту метель на следующий день в Новокуйбышевске (причём там она прекратилась очень резко, после чего наступила совершенно безоблачная погода). Мы поблизости от заводоуправления сели на обратный автобус в город, успев посетить ещё Хлебную площадь и прилегающие к ней места (о чём я уже рассказывал). И на этом всё о Куйбышевском районе, и уже почти всё и о Самаре вообще. Впереди заключительная часть рассказа об этом городе, где мы осмотрим Самарский метрополитен.

САМАРА:
Часть 1 (площадь Куйбышева и окрестности)
Часть 2 (улицы центра города)
Часть 3 (район вокзала и непарадные улицы центра)
Часть 4 (Волга)
Часть 5 (на северо-восток от центра)
Часть 6 (Безымянка и Металлург)
Часть 7 (Куйбышевский район)
Самарский метрополитен

  • 1

А троллейбус из центра идет или это изолированная система?
Вполне себе неплохой район. Ради ДК я бы тоже сюда заглянул :)


Да, из центра. Это особенно интересно в связи с тем, что Стошка находится едва не ближе к Новокуйбышевску, чем к центру самой же Самары. А в Новокуйбышевске при этом тоже есть троллейбус. И между краями двух троллейбусных систем всего 10 км. Было бы занятно их объединить)

Edited at 2018-04-26 11:36 pm (UTC)

Теоретически это реализуемо, а вот на практике...

Постоянно идут об этом разговоры, как и о том, чтобы объединить Самару и Новокуйбышевск. Чем НК или НСК (почти как Новосибирск, так его именуют местные жители) отличается от 116-го? Такой же район при нефтезаводе, только более современный и благоустроенный, чем "стошка". А жизнь там на фоне 116-го "бурлит". Но по факту - Новокуйбышевск - такой же удалённый район Самары.

Новокуйбышевск от Стошки отличается всё-таки и тем, что он на порядок крупнее. Население там больше ста тысяч. А на Стошке, наверное, тысяч 40 живёт (точно сказать сложно, поскольку данные в открытом доступе есть только по всему Куйбышевскому району)

Поэтому НК, при "рокировке" местами со 116-м, оказавшись ближе к городу - гармонично смотрелся бы городским районом, а "стошка" на более дальнем месте Новокуйбышевска могла бы быть обычным пригородным городком или даже посёлком. Ведь задумывались и 116-й км (Соцгород), и Ново-Куйбышевск (так он тогда писался) как новые кварталы Большого Куйбышева.

А я в своё время в Куйбышевский район не попал, хотя собирался. Решил, что поеду в Самару в следующий раз, когда они достроят наконец проспект Маркса. Надеюсь, к тому времени я буду ещё не очень старым и больным...

Тот еще райончик, из категории, где вечерами лучше не ходить:)

Есть такое. Но днём нормально

Злая собака совсем, совсем уже не та! :)

депрессивненько, в плане погоды..и так 9 месяцев в году ;(((

То есть, вы хотите сказать, что в Самаре снег с начала сентября по конец мая? Да ещё и всё это время пасмурно и снегопад, и никогда нет солнечной погоды?

Edited at 2018-04-27 11:36 am (UTC)

солнца мало, пасмурности больше ..даже, если это 6 месяцев в году / про 9 я не права /

Про шесть месяцев всё равно перебор. В Самаре снег лежит примерно со второй половины ноября до второй половины марта. То есть месяца 4, не больше. Про пасмурность тоже не преувеличивайте. Солнца хватает. Между прочим, в 9-дневной поездке по Поволжью (Самарская и Ульяновская области) это был единственный полностью пасмурный день. Было ещё два частично пасмурных, все остальные были солнечными.

тажелый климат ...Зато закаляет характеры!

В России есть места, про которые можно такое сказать. Но это на севере. Самара здесь при чём? Это уже почти юг Среднего Поволжья. Я не знаю, с чем вы сравниваете, но Самара далеко не самое холодное место в России. Зима умеренная (-10 средняя температура января), не говоря уже о том, что лето жаркое.

тажелый климат ...Зато закаляет характеры!

Интересный райончик :)

Хех.))) Я сразу же вспомнил 116-летнюю войну, которую округлили до столетней :)
А Самаркой, кстати, я сам город давно называю. Потому что ласково и потому что похоже на Самарканд.))) Самара вообще был наш любимый Локо-выезд. Но мне удалось выбраться только один раз. А сейчас местные "Крылья Советов" даже не играют в футбольной Премьер-лиге, эх.

Да, забавная аналогия со Столетней войной

Вот реально, первое что в голову пришло.))
Хотя здесь наверное не округление до ста. Скорее всего, "стошка" - это сокращённо "сто шестнадцать".

Да, скорее всего, так и есть

да, от 116. А кому не лень выговаривать, ещё говорят "стошестнадцатый", а иногда доводится слышать и полностью "стошестнадцатый километр"...

У "Зенита" тоже любимый выезд - в Самару.

Вернулись Крылья в Премьер-лигу. На следующий день после этого комментария. И будет снова любимый Локо-выезд!

Ага.) Сегодня, надеюсь, ещё и Красноярск к Самаре присоединится. Если удержит преимущество перед Анжи.

Одно плохо только, что при формуле "осень-весна" существенно снижается вероятность выезда в Самару при комфортной погоде. Мы ж 10 лет назад вообще летом ездили.

Edited at 2018-05-20 01:57 pm (UTC)

Да, формула такая, что "весной" приходится в снегопады и морозы играть... А вообще, самарцы очень рады возможностью снова принимать у себя ведущие российские клубы!

Вот здесь, на стошке, и закончился мой последний отпуск: https://savin-andrey.livejournal.com/tag/%D0%9D%D0%B0%D0%AE%D0%B32017
Накатал около 5 тыс км, а последние 20 км до дома пришлось ехать на эвакуаторе :)

Жаль, Сухую Самарку и Волгарь не осмотрели и не описали. А их скорее всего проезжали, когда ехали из Новокуйбышевска. Ну и Южный город (не входящий (пока?) в сам город), хотя он требовал бы отдельного выезда.

  • 1