?

Log in

No account? Create an account

nord_ursus


Записки северного медведя

Cogito ergo sum


Entries by category: транспорт

Кемь в сумерках белой ночи
nord_ursus
Посетив посёлок Лоухи — самый северный райцентр Карелии, я поехал назад той же электричкой в город Кемь. Как я уже говорил в рассказе про Лоухи, план этой поездки я не довёл до конца, так и не побывав на западе Северной Карелии, и в итоге оставив это на будущее. Изначально я ехал в Кемь с целью уехать на запад оттуда, но автостоп там не задался, и в итоге Кемь стала последним местом, которое я посетил в эту поездку — из неё я уже поехал назад в Питер. Изначально я посещать Кемь вообще не планировал, да и ходил по ней в итоге в сумерках в районе полуночи, но зато посмотрел интересные кемские соборы и уголок старого города.



Читать дальшеCollapse )

Лоухи. Центр приполярной Карелии
nord_ursus
При взгляде на карту видно, что Карелия вытянута с юга на север. При этом Петрозаводск и, разумеется, наиболее населённые районы республики находятся на юге. На севере Карелия граничит с Мурманской областью, и как раз возле их границы проходит полярный круг. Недалеко от этих мест находится самый северный и далёкий карельский райцентр — посёлок городского типа Лоухи (4 тысячи жителей). Поезда дальнего следования от Петрозаводска дотуда идут добрых 11 часов, ну а я туда попал на электричке со станции Кузема ранним утром второго дня путешествия.



Читать дальшеCollapse )

Боровичи. Весна 2019
nord_ursus
Поездка на железнодорожную ветку Угловка - Боровичи, о которой я рассказал в прошлый раз, стала поводом для моего повторного посещения этого интересного города в Новгородской области (в Боровичах я уже был пять лет назад, в мае 2014 года). На город у нас было пять часов — от прибытия поезда из Угловки до его обратного отправления. Так что ходить по старинному городу можно было довольно неспешно.



Читать дальшеCollapse )

Угловка и поезд на Боровичи
nord_ursus
Проезжая по скоростной железнодорожной магистрали из Петербурга в Москву, можно увидеть много интересного, если останавливаться и сворачивать в сторону хотя бы ненамного. От вечно спешащих меж двух столиц стремительных поездов вглубь лесов уходят малодеятельные ветки. Одна из таких — тупиковая ветка длиной 30 километров от станции Угловка в город Боровичи в Новгородской области. В самом этом городе я был в 2014 году, но спустя пять лет появился повод побывать там ещё раз. А именно — недавно случившееся восстановление пассажирского движения по этой железнодорожной ветке после перерыва в несколько лет. Совершил я эту поездку в один весенний день в середине апреля.



Читать дальшеCollapse )

Из Осташкова в Торжок по заповедной железной дороге
nord_ursus
Тверская область изобильна живописными и глухими железнодорожными ветками. Мне уже хорошо знакома заповедная Бологое-Полоцкая дорога, по которой я в октябре 2018 года проехал на поезде под паровозом до Осташкова. Следующий день я посвятил поездке на исток Волги, а затем, второй раз переночевав в Осташкове, отправился на поезде в Торжок, по не менее заповедной железнодорожной ветке, где до сих пор действуют семафоры, а 207 километров пути поезд преодолевает аж шесть часов. И всё это время — медитативная езда через тверскую глушь, с глубокой осенью за окном.



Читать дальшеCollapse )

Исток реки Волги
nord_ursus
Много есть в России и в мире известных крупных рек. И зачастую может показаться, что все они текут из какого-то затерянного мира, потому что местоположения их истоков, как правило, гораздо менее известны, чем то, через какие большие города они протекают. И действительно — у очень многих крупных рек истоки находятся в малонаселённой глуши. И тому есть довольно простое объяснение: реки издревле были главными транспортными путями, а их верховья несудоходны и являют собой транспортные тупики (за исключением волоков между речными бассейнами), а потому и города там особенно не строили. Так и Волга: на карте её найти легко — столько городов на ней стоит. А вот найти её исток уже сложнее. Когда-то мне удалось, разглядывая карты, сделать это самостоятельно (правда, сначала я ошибочно думал, что она вытекает из озера Селигер, перепутав её с Селижаровкой). Осенью 2018 года я, находясь в Осташкове, съездил на день к истоку Волги, который находится в деревне с предельно понятным названием Волговерховье.



Читать дальшеCollapse )

Вилейка
nord_ursus
В 90 километрах к северу от Минска есть небольшой (27 тысяч жителей) город Вилейка, названный так по реке Вилии, которая через него протекает. Стоит этот город среди сосновых белорусских лесов уже больше пяти столетий. Я побывал в Вилейке зимой, во время однодневной поездки из Минска на север Минской области.



Читать дальшеCollapse )

Тепловозы ТЭП60. Ушла эпоха
nord_ursus
Как сообщил мне schelkunov, намедни в Витебске отставили от работы самый последний тепловоз модели ТЭП60. Когда-то это была одна из самых массовых моделей пассажирских (в смысле, предназначенных для пассажирских поездов) тепловозов в СССР, а затем и ряде постсоветских стран. Железнодорожный пейзаж без них много лет был немыслимым, много их действовало ещё двадцать лет назад. Они строились с 1960 по 1985 год на Коломенском тепловозостроительном заводе, и всего их было выпущено 1357 штук (включая двухсекционную модификацию). В России последние "шестидесятые" списали в 2009 году, а вплоть до 2019 года эти тепловозы действовали в Беларуси, где их последним оплотом стало депо Витебск, а до декабря 2018 года — ещё и Минск. По случаю я решил сделать небольшой пост на память, собрав буквально несколько имеющихся у меня фотографий этих локомотивов.

1. Беларусь, станция Красный Берег (Гомельская область), 2015 год. Это тепловоз ТЭП60-0560 (депо Минск-Сортировочный), ведущий поезд Гомель - Минск. Тепловоз этот построен в 1973 году и списан в ноябре 2016 года.



Ещё несколько фотоCollapse )

Сортавала - январь 2019. Часть 1
nord_ursus
Город Сортавала на юго-западе Карелии я дважды посещал ещё в 2013 году. Город этот весьма своеобразный, и в Карелии, которая интересна, в основном, природой, а не рукотворными достопримечательностями, Сортавала сильно выделяется на фоне остальных городов именно в архитектурном плане. В общем-то, ещё пять с половиной лет назад Сортавала запомнилась мне городом, где туристов чуть ли не больше, чем местных. Словом, город широко известен. Теперь же у меня возник повод съездить туда снова и освежить взгляд. А поводом стал запуск туда поезда "Ласточка" из Петербурга. Съездил я в Сортавалу 4 января, и это была для меня самая первая поездка в 2019 году. Теперь я увидел этот город под покровом зимы и снегопада.



Читать дальшеCollapse )

Брест. Железнодорожный вокзал
nord_ursus
Город Брест — западные ворота Беларуси, а в недавнем прошлом и Советского Союза. Город древний, и с очень насыщенной историей, сейчас — белорусский областной центр с населением 350 тысяч жителей. Свой рассказ об этом городе, каким я его увидел в июле 2018 года, я решил начать с отдельной части про вокзал. Рассказать тут есть о чём, поскольку вокзал в Бресте — больше, чем обычный вокзал в областном центре. И для меня знакомство с городом началось именно отсюда — в Брест я приехал прямым поездом из Питера, а на следующий день ранним утром отсюда же уехал на перекладных на свою дачу под Минском.



Читать дальшеCollapse )